مقایسه‌ی حساسیت سکوی شابلونی تحت اثرطیف ‌موج انتخابی در تحلیل خستگی

چهار روش کلی جهت تحلیل خستگی وجود دارد که روش متعین یا قطعی و روش طیفی از مهم‌ترین روش‌ها هستند. آیین‌نامه‌ی American Petrolium Institute[API] روش طیفی را توصیه می‌کند. طیف‌های معروف پیرسون- مسکویچ و جانسوآپ از مهم‌ترین طیف‌های استاندارد و در مقابل طیف‌های عرب‌زاده- مظاهری، نیرومند- سلطان‌پور و مظاهری- قادری ازجمله طیف‌های ارائه‌شده برای خلیج‌فارس هستند. مبحث خستگی تاکنون از دیدگاه‌های متفاوتی مورد بررسی قرار گرفته است؛ اما در تمامی این تحقیقات از طیف‌های استاندارد استفاده‌ شده است. درکنار مؤلفه‌های تأثیرگذاری که تاکنون موردبررسی قرار گرفته‌است،اثر طیف موج انتخابی بر نتایج حاصل مورد غفلت و بی‌توجهی قرار گرفته ‌است. لذا این ضرورت احساس شد که اینم بحث به‌طورخاص موردتوجه قرارگیرد.این پژوهش به مقایسه‌ی حساسیت استفاده از این طیف‌ها و طیف‌های بومی بر سکوی BSP 12Aواقع در فاز 12 میدان پارس جنوبی پرداخته ‌است. هدف این مقاله، شناسایی اعضا و اتصالات حساس سکو به طیف موج انتخابی است. جهت تحلیل این سکو از نسخه‌ی 5/3 نرم‌افزار اجزای محدود SACS استفاده شد. بررسی‌ها نشان می‌دهد نقاط اتصال پایه‌ها به مهاربندها و اعضای افقی به شکل طیف حساسیت بیشتری دارند. اختلاف درجه خرابی در کمینه و بیشینه نتایج در بعضی نقاط به 50 درصد می‌رسد. همچنین مشخص شد طیف‌های بومی میزان خرابی کمتری را در ترازهای انتهایی نتیجه می‌دهند. همچنین در تراز انتهایی (نزدیک سطح آب) نتایج حاصل از طیف‌های مختلف، پراکندگی بیشتری دارند.